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日本高龄“马路杀手”,超过75岁的司机人数,将超663万
来源: | 作者:member | 发布 :2019-04-27 | 561 浏览 | 分享到:

据日本警视厅调查统计,日本超过75岁的高龄司机人数已于2017年达到513万,且仍在持续增加,据预测,4年后,日本拥有驾照的高龄司机人数将超过663万。


2007年以后,日本每年由老年人引起的交通事故已超过10万起。这种庞大数据背后的隐患,成为了日本政府不得不解决的一大难题。


1. 首先是日本社会的老龄化及少子化问题,导致高龄老人驾驶者人数极多。


近年日本经济持续低迷,养老金多年来几乎没有增长过,使得许多退休老人的生活质量受到严重影响。自2015年4月起,日本公共养老金的领取额每年将下降1%。预计在今后30年内将减少20%,老年人对于仅依靠养老金的生活感到不安。


加上少子化现象的加重,劳动力减少进一步影响了日本经济的发展。为此,日本政府制定了相关政策,要求延长退休年龄,增加高龄者就业率。

日本高龄“马路杀手”,超过75岁的司机人数,将超663万


另外,少子化也导致日本老人没有孙子孙女需要照顾,他们更有可能会选择重返职场,继续实现自己的个人价值。


据调查在三大都市圈的65岁以上老人中,自驾车出行的约为37.3%,便利的交通使得老人们有了更多的选择。而在其他地方,自驾车人数却高达57.6%。由于地铁、公交线路分布稀疏,老年人不得不选择开车上下班。


2. 日本政策“有空可钻”,在日本,考驾照是没有年龄限制的。


所以年龄超过75周岁但仍持有驾照的高龄驾驶者人数仍在持续增加。而随着年纪的增长,老年人反应会变得迟钝,因未察觉到身体机能和判断能力衰退对驾驶造成的影响,而引起重大交通事故的情况越来越多。


日本虽已于2009年开始进行高龄驾驶者老年痴呆症测试,但由于测试内容主要是记忆力和判断力等较为简单的问题,也就导致出现了不少“漏网之鱼”,最后成为了“马路杀手”。


2018年在交通事故导致他人死亡的75周岁以上肇事司机中,约有近一半的人在认知功能检查中,被确诊患有痴呆症或认知功能下降。


3. 日本高龄驾驶者的盲目自信


据调查,日本司机对于自己开车水平的自信程度,竟然是年龄越大,自信程度越高。


“对自己驾车技术有自信”的20岁至30岁的年轻人占17%,而75岁以上的高龄者占52%。高龄司机常有“我十年都跑这条道,根本没理由发生事故”“这条路不可能有车出来”之类的“老司机”想法。


甚至有超过50%的高龄司机认为,自己可以靠技术避开事故。或许,这种盲目自信正是事故频发的根本原因。

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